FAQ - Foire aux questions

Voici les réponse aux questions les plus fréquemment posées.

Peut-on modifier la grandeur de nos pneus sans nuire au véhicule ?
Bien sûr, nous devons toutefois respecter les normes des manufacturiers. D'ordre général, il est possible d'augmenter le diamètre hors tout du pneu de 2% ou de le diminuer de 3%. Enfin, nous suggérons fortement de réduire la largeur des pneus lors de la saison hivernale afin d'améliorer la traction sur la neige.

Quel est l'avantage d'avoir un pneu unidirectionnel ?
Sur l'eau et sur la neige, les pneus unidirectionnels favorisent l'évacuation pour une meilleur adhérence.

Peut-on rouler avec des pneus d'hiver à crampons (clous) toute l'année ?
Non, les pneus à crampons sont permis seulement du 15 octobre au 1er mai.

Quel est le niveau de pression idéal pour mes pneus ?
Contrairement à la croyance populaire, le niveau de pression idéal n'est pas universel, il est différent pour chaque véhicule. L'information est disponible sur un autocollant apposé dans le cadrage de la portière du conducteur ou encore dans le livret du fabricant du véhicule.

Dois-je diminuer le niveau de pression dans mes pneus d'hiver pour améliorer la traction ?
Non, la pression d'air est calculée selon le poids du véhicule et elle ne doit pas varier l'hiver. Un niveau de pression insuffisant entraîne une usure irrégulière des pneus et risque de nuire à l'adhérence en plus de réduire la durée de vie utile des pneus

Pourquoi un pneu coté quatre saisons n'est-il pas recommandé pour nos hivers québécois ?
Les composés de caoutchouc des pneus quatre saisons sont conçus pour être efficaces entre -13 et 40 degrés Celsius. Lorsque la température descend sous la barre des -10 degrés Celsius, les pneus quatre saisons deviennent très durs et perdent environ 60 % de leur adhérence.